- Lượt xem: 11
- Theo dõi
Khởi nguồn từ một chiếc Harley-Davidson với khối động cơ V-twin hỏng hóc nặng nề, nhóm YouTuber đến từ kênh Warped và Bikes and Beards đã quyết định làm nên lịch sử. Họ loại bỏ hoàn toàn hệ thống truyền động cơ học để nhường chỗ cho sức mạnh hàng không.
Quá trình lột xác bắt đầu khi khối động cơ 4 thì truyền thống bị tháo dỡ hoàn toàn. Điểm nhấn của bản độ là hai cụm tuabin phản lực cỡ nhỏ được gắn đối xứng dọc theo hai bên bánh sau.
Khác với xe máy thông thường, cỗ máy này hoàn toàn không có hộp số hay nhông xích. Sức mạnh không được truyền tới bánh sau mà sử dụng nguyên lý phản lực thuần túy. Người lái chỉ cần vặn ga, lực đẩy luồng khí từ tuabin sẽ ép toàn bộ thân xe lao về phía trước.
Tuy nghe có vẻ đơn giản, dự án này đã ngốn của nhóm thợ độ hơn 400 giờ lao động miệt mài. Họ phải tự thiết kế lại toàn bộ giá đỡ động cơ, vỏ bọc tản nhiệt, hệ thống bơm nhiên liệu và tinh chỉnh mạch điện tử để đồng bộ với cụm đồng hồ nguyên bản của Harley.
Cụm tuabin kép phun lửa mang lại âm thanh chói tai hệt như một chiếc máy bay chuẩn bị cất cánh. Ảnh: Warped
Đưa công nghệ hàng không xuống mặt đất đặt ra hàng loạt bài toán hóc búa về an toàn. Các cánh quạt tuabin quay ở tốc độ cực cao rất dễ vỡ vụn nếu hút phải dị vật. Do đó, mỗi động cơ đều được bọc một lớp khiên chắn đạn đạo tản lực để bảo vệ người lái.
Vấn đề nan giải tiếp theo là cơ chế giảm tốc. Do không có lực hãm động cơ (engine braking) như xe xăng, hệ thống phanh cơ học nguyên bản phải hoạt động hết công suất. Lượng nhiệt khổng lồ phả ra từ ống xả cũng là mối nguy hiểm lớn cho bất kỳ phương tiện nào bám đuôi.
Để ngắt động cơ khẩn cấp, nhóm trang bị một van khóa nhiên liệu thủ công. Tuy nhiên, lượng nhiên liệu còn tồn đọng trong vài mét đường ống khiến tuabin vẫn tiếp tục gầm rú thêm một lúc ngay cả khi đã đóng công tắc.
Việc gỡ bỏ cục máy V-twin và hộp số bằng thép đúc giúp trọng lượng chiếc Harley giảm xuống mức khó tin, chỉ còn khoảng 159 kg. Khối lượng siêu nhẹ kết hợp cùng lực đẩy mạnh mẽ giúp chiếc xe dễ dàng chạm mốc tốc độ 97 km/h và vẫn còn dư địa để bứt tốc.
Trải nghiệm cầm lái cỗ máy này được mô tả là vô cùng kỳ lạ. Hoàn toàn vắng bóng cảm giác rung lắc đặc trưng của động cơ đốt trong hay độ trễ khi sang số. Thay vào đó, người lái cảm nhận rõ lực ép dính chặt vào yên xe khi bị đẩy xuyên qua không khí.
Tốc độ 97 km/h không phải là con số quá ấn tượng trong giới môtô phân khối lớn. Tuy nhiên, cảm giác lướt đi trên mặt đường mà không cần hệ truyền động, xen lẫn tiếng rít đinh tai nhức óc của động cơ phản lực, chắc chắn là trải nghiệm độc nhất vô nhị.
Loại bỏ hộp số và truyền động bằng lực đẩy phản lực
Quá trình lột xác bắt đầu khi khối động cơ 4 thì truyền thống bị tháo dỡ hoàn toàn. Điểm nhấn của bản độ là hai cụm tuabin phản lực cỡ nhỏ được gắn đối xứng dọc theo hai bên bánh sau.
Khác với xe máy thông thường, cỗ máy này hoàn toàn không có hộp số hay nhông xích. Sức mạnh không được truyền tới bánh sau mà sử dụng nguyên lý phản lực thuần túy. Người lái chỉ cần vặn ga, lực đẩy luồng khí từ tuabin sẽ ép toàn bộ thân xe lao về phía trước.
Tuy nghe có vẻ đơn giản, dự án này đã ngốn của nhóm thợ độ hơn 400 giờ lao động miệt mài. Họ phải tự thiết kế lại toàn bộ giá đỡ động cơ, vỏ bọc tản nhiệt, hệ thống bơm nhiên liệu và tinh chỉnh mạch điện tử để đồng bộ với cụm đồng hồ nguyên bản của Harley.
Cụm tuabin kép phun lửa mang lại âm thanh chói tai hệt như một chiếc máy bay chuẩn bị cất cánh. Ảnh: Warped
Thách thức an toàn và cơ chế kiểm soát rủi ro
Đưa công nghệ hàng không xuống mặt đất đặt ra hàng loạt bài toán hóc búa về an toàn. Các cánh quạt tuabin quay ở tốc độ cực cao rất dễ vỡ vụn nếu hút phải dị vật. Do đó, mỗi động cơ đều được bọc một lớp khiên chắn đạn đạo tản lực để bảo vệ người lái.
Vấn đề nan giải tiếp theo là cơ chế giảm tốc. Do không có lực hãm động cơ (engine braking) như xe xăng, hệ thống phanh cơ học nguyên bản phải hoạt động hết công suất. Lượng nhiệt khổng lồ phả ra từ ống xả cũng là mối nguy hiểm lớn cho bất kỳ phương tiện nào bám đuôi.
Để ngắt động cơ khẩn cấp, nhóm trang bị một van khóa nhiên liệu thủ công. Tuy nhiên, lượng nhiên liệu còn tồn đọng trong vài mét đường ống khiến tuabin vẫn tiếp tục gầm rú thêm một lúc ngay cả khi đã đóng công tắc.
Trải nghiệm lái khác biệt ở vận tốc 97 km/h
Việc gỡ bỏ cục máy V-twin và hộp số bằng thép đúc giúp trọng lượng chiếc Harley giảm xuống mức khó tin, chỉ còn khoảng 159 kg. Khối lượng siêu nhẹ kết hợp cùng lực đẩy mạnh mẽ giúp chiếc xe dễ dàng chạm mốc tốc độ 97 km/h và vẫn còn dư địa để bứt tốc.
Trải nghiệm cầm lái cỗ máy này được mô tả là vô cùng kỳ lạ. Hoàn toàn vắng bóng cảm giác rung lắc đặc trưng của động cơ đốt trong hay độ trễ khi sang số. Thay vào đó, người lái cảm nhận rõ lực ép dính chặt vào yên xe khi bị đẩy xuyên qua không khí.
Tốc độ 97 km/h không phải là con số quá ấn tượng trong giới môtô phân khối lớn. Tuy nhiên, cảm giác lướt đi trên mặt đường mà không cần hệ truyền động, xen lẫn tiếng rít đinh tai nhức óc của động cơ phản lực, chắc chắn là trải nghiệm độc nhất vô nhị.
Nguồn: Tổng hợp từ Carscoops
