Ngành hàng không tầm thấp vừa chứng kiến một cột mốc quan trọng khi mẫu ô tô bay chạy điện (eVTOL) dạng mô-đun do Viện số 9 thuộc Tập đoàn Khoa học và Công nghệ Hàng không Vũ trụ Trung Quốc (CASC) phát triển đã bay thử nghiệm thành công.
Không chỉ đơn thuần là một chiếc máy bay nhỏ, phương tiện này sở hữu khả năng tách rời độc đáo: vừa là một chiếc xe điện linh hoạt trên đường phố, vừa có thể kết nối với hệ thống cánh quạt để trở thành một cỗ máy bay cất hạ cánh thẳng đứng.
Đây là lời giải cho bài toán giao thông đa phương thức trong tương lai gần. Chuyến bay thử tại Trùng Khánh đã chứng minh tính khả thi của việc kết hợp giữa kỹ thuật hàng không vũ trụ và công nghệ ô tô điện hiện đại.
Phương tiện hoàn thành các bước kiểm chứng từ cất cánh thẳng đứng đến bay tiến ổn định - Ảnh: Car News China
Điểm khác biệt lớn nhất của mẫu eVTOL này nằm ở thiết kế tách rời gồm ba bộ phận chính: cánh quạt, khoang cabin trung tâm và khung gầm. Cơ chế này cho phép phương tiện hoạt động như hai thực thể riêng biệt tùy theo nhu cầu của người dùng.
Khi ở dưới mặt đất, phần thân xe kết hợp với khung gầm điện hoàn toàn để trở thành một chiếc ô tô điện hai chỗ ngồi. Với tầm hoạt động lên đến 300km cho mỗi lần sạc, nó hoàn toàn đáp ứng tốt nhu cầu di chuyển đô thị như một chiếc xe điện thông thường. Sự linh hoạt này giúp người dùng tránh được những rào cản về hạ tầng đỗ máy bay cồng kềnh khi chỉ có nhu cầu di chuyển ngắn.
Khi cần vượt qua những đoạn đường tắc nghẽn hoặc di chuyển nhanh, mô-đun bay sẽ được kết nối tự động với cabin. Trong các đợt thử nghiệm, mô-đun bay chở theo hai hành khách đã đạt tốc độ tối đa 150km/h ở độ cao dưới 3.000m. Khả năng cất hạ cánh thẳng đứng (VTOL) giúp phương tiện không cần đường băng dài, cực kỳ phù hợp cho các bãi đáp nhỏ gọn trên nóc nhà cao tầng hoặc các khu vực cứu hộ khẩn cấp.
Sự linh hoạt giữa chế độ chạy bộ và chế độ bay là ưu điểm vượt trội của thiết kế mô-đun - Ảnh: Car News China
Hệ thống căn chỉnh và tách rời được lập trình tự động hóa cao, cho phép chuyển đổi chế độ một cách mượt mà. Nhà phát triển còn khẳng định cấu trúc này có thể tùy biến linh hoạt từ khoang hành khách sang khoang chở hàng (logistics), mở ra tiềm năng lớn cho ngành vận tải thông minh.
Thành công của dự án này đặt Trung Quốc vào vị trí tiên phong trong cuộc đua hàng không tầm thấp, cạnh tranh trực tiếp với các thiết kế tương tự từ Xpeng. Tuy nhiên, để từ một chuyến bay thử nghiệm trở thành phương tiện thương mại phổ biến, dự án vẫn cần vượt qua những thử thách về phê duyệt pháp lý và an toàn bay nghiêm ngặt.
Dù vậy, hình ảnh chiếc xe điện bình thường bỗng chốc "mọc thêm cánh" để cất cánh không còn là phim viễn tưởng. Nó đại diện cho một tương lai nơi con người có thể tự do lựa chọn giữa mặt đất và bầu trời chỉ trong vài phút chuyển đổi mô-đun.
Nguồn: Tổng hợp Công nghệ Hàng không / People’s Daily / Tuổi Trẻ Online 2026
Không chỉ đơn thuần là một chiếc máy bay nhỏ, phương tiện này sở hữu khả năng tách rời độc đáo: vừa là một chiếc xe điện linh hoạt trên đường phố, vừa có thể kết nối với hệ thống cánh quạt để trở thành một cỗ máy bay cất hạ cánh thẳng đứng.
Đây là lời giải cho bài toán giao thông đa phương thức trong tương lai gần. Chuyến bay thử tại Trùng Khánh đã chứng minh tính khả thi của việc kết hợp giữa kỹ thuật hàng không vũ trụ và công nghệ ô tô điện hiện đại.
Phương tiện hoàn thành các bước kiểm chứng từ cất cánh thẳng đứng đến bay tiến ổn định - Ảnh: Car News China
Cấu trúc mô-đun đột phá: Một phương tiện, hai linh hồn
Điểm khác biệt lớn nhất của mẫu eVTOL này nằm ở thiết kế tách rời gồm ba bộ phận chính: cánh quạt, khoang cabin trung tâm và khung gầm. Cơ chế này cho phép phương tiện hoạt động như hai thực thể riêng biệt tùy theo nhu cầu của người dùng.
Khi ở dưới mặt đất, phần thân xe kết hợp với khung gầm điện hoàn toàn để trở thành một chiếc ô tô điện hai chỗ ngồi. Với tầm hoạt động lên đến 300km cho mỗi lần sạc, nó hoàn toàn đáp ứng tốt nhu cầu di chuyển đô thị như một chiếc xe điện thông thường. Sự linh hoạt này giúp người dùng tránh được những rào cản về hạ tầng đỗ máy bay cồng kềnh khi chỉ có nhu cầu di chuyển ngắn.
Hiệu suất ấn tượng trên không trung
Khi cần vượt qua những đoạn đường tắc nghẽn hoặc di chuyển nhanh, mô-đun bay sẽ được kết nối tự động với cabin. Trong các đợt thử nghiệm, mô-đun bay chở theo hai hành khách đã đạt tốc độ tối đa 150km/h ở độ cao dưới 3.000m. Khả năng cất hạ cánh thẳng đứng (VTOL) giúp phương tiện không cần đường băng dài, cực kỳ phù hợp cho các bãi đáp nhỏ gọn trên nóc nhà cao tầng hoặc các khu vực cứu hộ khẩn cấp.
Sự linh hoạt giữa chế độ chạy bộ và chế độ bay là ưu điểm vượt trội của thiết kế mô-đun - Ảnh: Car News China
Hệ thống căn chỉnh và tách rời được lập trình tự động hóa cao, cho phép chuyển đổi chế độ một cách mượt mà. Nhà phát triển còn khẳng định cấu trúc này có thể tùy biến linh hoạt từ khoang hành khách sang khoang chở hàng (logistics), mở ra tiềm năng lớn cho ngành vận tải thông minh.
Tương lai của vận tải đa phương thức
Thành công của dự án này đặt Trung Quốc vào vị trí tiên phong trong cuộc đua hàng không tầm thấp, cạnh tranh trực tiếp với các thiết kế tương tự từ Xpeng. Tuy nhiên, để từ một chuyến bay thử nghiệm trở thành phương tiện thương mại phổ biến, dự án vẫn cần vượt qua những thử thách về phê duyệt pháp lý và an toàn bay nghiêm ngặt.
Dù vậy, hình ảnh chiếc xe điện bình thường bỗng chốc "mọc thêm cánh" để cất cánh không còn là phim viễn tưởng. Nó đại diện cho một tương lai nơi con người có thể tự do lựa chọn giữa mặt đất và bầu trời chỉ trong vài phút chuyển đổi mô-đun.
Nguồn: Tổng hợp Công nghệ Hàng không / People’s Daily / Tuổi Trẻ Online 2026
